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台塑化先前因疫情打击成品油需求,炼油事业多仰赖减价库存损失回冲,得以维持小亏或损益两平状态,赢利仰赖石化事业,唯1月杜拜原油站上54.77美元、月增近5美元,不仅增添在途、库存质料收益,成品油价差也扩大,宣告油品、石化赢利双引擎正式苏醒就位。

据悉,台塑化1月每桶平均炼油价差回升至6~7美元。石化质料部门,乙烯等报价仍达900美元,与石油脑500美元相较利差不错,在炼油、石化赢利双引擎齐步孝敬下,单月赢利已回复往常水准。

分析师以为,纵然2月有春节因素,但近期油价创13个月新高,且石化行情价量活络,台塑化1、2月合计赢利上看百亿元,为开年第一季营运报喜;对比台塑化去年第四季赢利百亿元,凸显苏醒力道连续加速。

去年11月起,国际油价上升势头显著,克日西德州中级原油期货每桶涨破60美元,创2020年1月来最高水平,也是WTI原油期货价钱近13个月来首次站上60美元大关,布兰特原油报价更突破每桶63美元,两者波段涨幅均逾60%。

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台塑化示意,沙乌地 *** 提出2~3月自愿减产100万桶/日,出乎市场预期,使OPEC+减产量由720万桶/日增添至812万桶/日,加上1月美元指数疲弱,资金连续流入原油期货市场,交易量显著增添,动员1月油价上涨。

加上美国疫苗第一剂接种率增添,市场预期,油品需求将逐步回升。

由于OPEC亮相要使今年全球原油供需保持欠缺,将使库存连续去化,油价可望稳健上涨。各主要机构预期今年油价逐季上扬,每桶落在50~63美元。

亚洲汽油市场因日韩等小型炼油厂不堪疫情滋扰相继关闭,加上美国汽油因资金炒作,与欧洲价差高达13美元,促使欧洲货源转赴美国套利,进一步削减亚洲供应压力,连动拉抬每桶价差4美元。至于柴油每桶炼油价差6美元,航空燃油也脱节负价差逆境,每桶来到3美元。

台塑化1月烯烃石化事业每吨售价月增35美元,汽油每桶售价增添8.9美元。产量方面,配合3月年度定检,第一季平均炼油厂日炼量30.1万桶/日;轻裂厂则在下游需求连续回温,且中国中国年后开工提早支持价钱下,第一季万能运转。

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