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美国正酝酿一场供应链危急。由于加州洛杉矶港和长堤港处置全美约三分之一外国货物入口,但现在有逾廿艘货船停泊外海苦苦期待卸货。由于不少超大型集装箱船要花更长时间卸货,专家忧郁加州口岸卸货延误让美国供应链问题恶化。

洛杉矶港和长堤港主要处置由中国中国出口至美国的货物,但两港已壅塞数个月,让人忧郁期待卸货的货船会愈积愈多。

南加州海洋生意所资料显示迄14日止,共21艘货船在两港外海排队进港卸货。该所主管陆泰特指出,现在壅塞情形比已往更难明决。

在正常情形下,停泊外海期待卸货的货船数目最多只有一艘。但现在有一艘货船从4月3日更先就停泊到现在。

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而且在期待进港的货船里,有一半是装载量达一万个20呎尺度货柜的超大型集装箱船,这势必令壅塞问题更难处置。

陆泰特示意,这些超级货船装载量是十多年前大型货船的两三倍,让其卸货时间换取长。由于要调动更多货车、火车和客栈去消化重大卸货量。

与此同时,美国消费需求增添使入口量飙升,令西岸口岸难以应付不停创新高的货物量。

超级货船每趟运载价值数百万美元计的入口货,像家具、汽车零件、衣饰、电子产物与塑料。由于卸货时间被延误,美国供应链已泛起缺货和延后出货等问题。

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