克日,途牛因涉嫌违规网络小我私人信息被工信部点名。随后,途牛方面向蓝鲸TMT记者回应称,正在针对响应问题举行整改和修复。但住手现在,途牛App仍可在应用商铺下载。

据领会,途牛涉嫌违规网络小我私人信息问题并非首次被点名。对此,北京市中闻状师事务所合资人赵虎示意,若是在划准时间内要求涉事单元整改但未整改,市场监视治理部门可以对其举行查处,要求限期矫正,以及罚款,甚至可以吊销营业执照。

近年来,途牛的日子并欠好过,早先途牛顶着美股市场第一支专注于在线休闲旅游中国公司的光环上市,但上市以来途牛的业绩一直出现亏损事态,高管一再出走,股价一跌再跌,二股东于去年也已易主。

业内人士示意,途牛产物结构单一,为扩张走上“烧钱”之路,现在消费者端具有旅游消费新需求,若不能拿出有吸引力的产物,或留给途牛的时间不多了。

途牛因信息平安问题多次被点名,被下架后仍可下载

凭证工信部转达称,在近期检测中,发现天涯社区、大麦、途牛旅游、VIP陪练、脉脉5家企业在APP差异版本中频频泛起同类问题,将依法暂停其违规行为,予以直接下架处置。

据领会,途牛旅游存在违规网络小我私人信息问题,强制用户使用定向推送功效,App强制、频仍、太过索取权限问题。

针对这一事宜,途牛旅游对蓝鲸TMT记者回应称,关注到工业和信息化部信息通讯治理局最新转达的信息,对因相关问题导致的用户体验不良示意真挚致歉,对转达涉及的相关问题异常重视,正在针对响应问题举行整改和修复。

工信部在转达中称,依据《网络平安法》、《电信和互联网用户小我私人信息珍爱划定》(工信部令第24号)、《移动智能终端应用软件预置和分发治理暂行划定》(工信部信管〔2016〕407号)等执法和规范性文件要求,组织对途牛等APP举行下架。

然则,住手现在,途牛App仍可在应用商铺中下载。

赵虎示意,《民法典》和《消费者权益珍爱法》都有相关的执法条文珍爱自然人的小我私人信息,谋划者不得私自网络、使用和处置这些小我私人信息。

《消费者权益珍爱法》第二十九条划定,谋划者网络、使用消费者小我私人信息,应当遵照正当、正当、需要的原则,昭示网络、使用信息的目的、方式和局限,并经消费者赞成。

资料显示,“途牛”已不止一次被“点名”,2020年4月份,国家盘算机病毒应急处置中央通过监测发现,途牛旅游(版本10.26.0)未向用户昭示申请的所有隐私权限。

同年12月,国家盘算机病毒应急处置中央在“净网2020”专项行动中通过互联网监测发现,多款旅行类移动应用存在隐私不合规行为,违反《网络平安法》相关划定,涉嫌超局限采集小我私人隐私信息。在此次违法移动应用中,未逐一列出网络使用小我私人信息的目的、方式、局限等,涉嫌隐私不合规的App便包罗途牛旅游(版本10.36.0)。

途牛“烧钱”扩张7年亏70亿

途牛旅游网确立于2006年10月,2014年5月上岸美国纳斯达克,上市后,途牛签约林志颖、周杰伦双代言,破费重金投放广告、获取用户。彼时,途牛与携程等平台被归为OTA“第一梯队”,一时间风头无两。

然而,上市伊始,途牛便走上了以“烧钱”为价值的快速扩张之路。上市之初,途牛线下区域服务中央仅为5家,仅一年之后,这一数字便变为了85家。这在营收方面亦有显著出现,2014年与2015年,其营收增幅划分为81.31%、117.01%,处于高速增进状态。

然而,这一“烧钱”战略在净利润方面获得不良反馈,自上市以来,途牛便一直处于亏损状态。2014年-2020年7年间,途牛的归母净利润总计亏损70亿元。除2018第三季度盈利3102万元之外,其余季度均出现亏损。

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途牛在其20-F文件中注释了亏损的缘故原由,其称历史净亏损部门归因于快速增进的营业运营支出,包罗与区域扩张、品牌和广告流动、与移动相关的设计以及与职员支出相关的支出。此外,疫情在2020年导致其营业暂时中止,从而导致净亏损,其中包罗大量的减值用度。

与此同时,对于未来的业绩状态,途牛坦承,预计将继续发生用度以进一步生长营业,这将在未来影响其盈利能力和谋划流动现金流。

途牛曾于2017年减慢市场扩张措施,营收规模最先缩短,从2016年的105.3亿元下滑79.18%至21.92亿元。2017年以后,其营收亦一直处于缓慢增进状态,2020年陡降至4.5亿元。

对此,网经社电子商务研究中央生涯服务电商剖析师陈礼腾示意,途牛产物结构单一化,同时,为了扩大着名度,积累用户,前期大规模投放广告营销;此外,途牛的线下市场的扩张也导致其运营成本提高,进一步压缩平台的利润空间。

业内人士示意,途牛业绩亏损的缘故原由与其所结构的营业局限有关。途牛主营产物包罗跟团游、自助游、公司旅游定制服务,主营营业包罗打包旅游营业与其他营业。

对此,陈礼腾剖析称,途牛单一的营业结构导致其抗风险能力也较弱,疫情影响下营业大幅萎缩;此外,旅 *** 业个性化、定制化旅游趋势显著,打包旅游越来越不能知足用户需求。

股价缩水超70%,高管频仍更改

途牛在巨亏的同时,其股价也在上市的7年间整体出现出直线下跌状态。2020年4月至5月,途牛曾面临退市危急,自2020年4月6日至2020年5月27日,途牛收盘价未高于1美元,2020年5月28日收盘价回归1美元以上,但随后,途牛股价又多次低于1美元。

住手5月22日收盘,途牛股价为2.4美元/股,和上市刊行价9美元相比,跌幅超70%。

而途牛的高管团队犹如其股价一样不稳固,焦点成员一再出走,2016年6月,途牛首创团队焦点成员、CMO陈福炜去职;2017年11月,途牛团结首创人严海锋以及CFO杨嘉宏均脱离途牛。

途牛CTO更是替换多次,2013年9月,途牛旅游网(博客,微博)宣布前阿里巴巴高管汤峥嵘正式加盟并出任CTO;3年后,途牛宣布汤峥嵘因小我私人缘故原由告退,约请钱海川为高级副总裁兼CTO;2018年1月,途牛CTO再次换取为陈世宏;两年后,途牛CTO陈世宏转任认真途牛旅店治理的公司副总裁。

此外,2020年4月,途牛CFO辛怡宣布于5月31日正式去职,往后,途牛并未宣布CTO与CFO人选。住手现在,除途牛首创人于敦德之外,谭涌泉、王童、文心、王继平、严海锋、王海峰等股东均退出南京途牛科技有限公司。

多名业内人士示意,高管流失折射出途牛内部治理和谋划出了不小的问题,对公司决媾和结构会发生较大的负面影响。陈礼腾称,自己营业不见转机,频仍的高管更改可以说是雪上加霜。

在公司持股方面,途牛更是履历了二股东易主。住手2020年4月,海航团体为途牛第一大股东,持股比例约24.6%;京东为途牛第二大股东,持有21%股份。一个月后,凯撒团体宣布与京东杀青互助意向,京东愿意将其下属公司持有的所有途牛股份转让给凯撒团体,三方将睁开深入互助。

同年11月,京东与凯撒团体完成生意,出清了途牛股权,凯撒团体成为途牛第二大股东,持股比例为21.1%。途牛第一大股东依旧为海航团体,持股比例27.1%。

多名业内人士示意,投资途牛的股东近年来投资泛起亏损,OTA行业有向头部群集的趋势,途牛若想脱困需拿出知足消费者需求的产物,只是,不知道留给途牛的时间另有若干。

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