东航失事客机所涉737机型曾两次被提示存在安全隐患

东航波音737-800客机 资料 liao[图 CFP

2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明至“zhi”广州航班《ban》任务时失事。机上人员共132人,其中旅客123人〖ren〗、机组9人。据【ju】了解,12年前,曾(zeng)有媒体报道称涉事航班机型存在{zai}安{an}全隐患。

经查询,执飞本次任务的波音737-800飞机机龄6.8年,飞常准APP数据显示(shi),该飞机可荷载162人。

2010年3月18日,有媒体曾报道,超过400架在华运营的波音〖yin〗737系列客机,因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患,中国民用航空(kong)局于当年的『de』3月15日『ri』向国内“nei”航空公司下发指【zhi】令,要求各公司检 jian[查该机型的升降舵调整片控{kong}制机构,对存在问【wen】题的部件进行更换【huan】。

当时,民航华北地〖di〗区管理局适航审定处有关 guan[人士在接受采访时曾表示,此次安全隐患涉及波音737系列的部分机型,据了解波音737-800便涉及其中。当年,国内‘nei’各大航空【kong】公司表示,已获知此事,正“zheng”在按程序检查,之后 hou[会将情况{kuang}反馈{kui}给波音公司并上报‘bao’民航局。

另据〖ju〗了解,2020年7月24日,中国民用航空局曾颁发紧急指令,要求国内航空公司对波『bo』音737NG和737CL系《xi》列飞机的发动机引气5级单向活门进行〖xing〗检查。

据悉,就「jiu」在中国民用航空局颁发紧急指令的前一天,美国联邦航空局(FAA)颁发紧急适航指令2020-16-51,要求对波音737NG(包括737-600/-700/-800/-900)和737CL(包括737-300/-400/-500)系列飞机的发动《dong》机引气5级单向活门进行检查,避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机停车。波音737-800同(tong)样位列其中『zhong』。

本着“安全隐患零容忍”的原则,中国『guo』民{min}用航空局于当年7月26日下发通知,要求国内航空公司在7月28日17时完成排查,并对不满足要求的发动机引气5级单向活门进行〖xing〗更换。截至‘zhi’2020年7月28日17时,所涉及的73架飞“fei”机均已完成检查,其中70架已确认 ren[安全并恢复运行,另外3架因封存和备件原因将《jiang》在下次飞行前完成更换‘huan’。

上游新闻综合自 新华社 极目新闻 每日经济新闻等

添加回复:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。